2月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

2月往年多是春节月份，是产销淡季。今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于汽车经销商的预期。目前，车市节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升，但消费者观望气氛浓厚。多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，促进了终端销售。但银行LPR浮动利率下调，部分消费者资金主要用于提前支付房贷，购车意向较低。叠加政策透支效应尾声、2月份工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。预计2月汽车市场整体平稳，乘用车终端销量在140万辆左右。

本次调查中，80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为：一，部分经销商表示厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差；二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑；三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。

从分指数情况看：2月库存、市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升、经营状况指数环比下降。2月汽车生产端有所恢复，经销商补库动力强；由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑。

从区域指数情况看：2月全国总指数为58.1%，北区指数为56.0%，东区指数为54.5%，西区指数为68.1%，南区指数为64.5%。

从分品牌类型指数看：2月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。

对下月市场判断：自2月以来，湖南、四川、宁波、嘉兴等多个省市出台促进汽车消费政策，刺激需求释放。预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展，3月份汽车有望稳定增长。

中国汽车流通协会建议：厂家根据市场需求，及时调节销售目标，避免供求失衡导致经销商库存过高；建议金融机构适度调整增加对汽车消费贷款的利率补贴；厂家能及时兑现经销商返利，适度增大商务政策帮扶力度等措施。

（责任编辑  丁彦）