近日，中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布《2021年9月市场洞察及价格月报》（下称《报告》），通过成交价监测和分析，掌握汽车市场价格走势和重点车型价格变化，为价格策略制订、调整和检查提供重要依据。

根据发布的《报告》显示， 芯片供应问题对终端零售的影响逐渐加剧，导致8月零售明显走弱，出现了近十多年来前所未有的8月环比下降。缺芯问题短期内得到快速缓解的可能性不大，叠加去年同期高对比基数的影响，预测9月销量172万，同比降幅扩大至13.6%，环比增长7.2%。在芯片供应紧张的影响，预期10-11月，市场零售上升阻碍依然较大。

在芯片供应紧张及高对比基数的影响下，市场零售增速放缓趋势明显；缺芯导致较多车企产能受影响，经销商库存水平下降，价格优惠有所回收，本月价格指数环比上月上升0.4%，2021年9月，整体市场价格指数为99.2%，折扣率9.2%，环比下降0.5%。

                    合资市场降幅持续扩大，短期仍受缺芯影响

合资品牌在芯片短缺影响下，大众、本田、丰田等头部厂商产能均受到较大影响，销量呈持续下滑走势，叠加去年同期合资市场在疫情后恢复性增长，低基数效应消除，导致合资市场降幅持续扩大，预计缺芯影响未来短期内仍是合资市场上升的最大阻碍。2021年9月合资市场在芯片短缺的影响下，销量继续走低，产能不足导致经销商库存下降，终端优惠有所回收，合资市场价格指数环比上月小幅上升0.4%，折扣率减少0.3%。

                     自主品牌受缺芯影响较少，短期内保持向上趋势

2021年8月自主市场继续保持增长，在基数较低的对比下，同比增幅达24.2%；预测未来短期内将保持向上趋势不变，随着同期销量逐渐回升，增速逐渐放缓。自主市场产业链应对芯片短缺能力较强，缺芯造成的影响较少，新能源车型的强势增长也带来可观增量，上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、理想等均实现高速增长；此外，头部品牌长安、红旗等也高歌猛进，共同推动自主市场上升。2021年9月自主品牌受缺芯影响较少，主力厂商继续有理想表现，新能源车型保持强劲涨势，为进一步抢占市场，经销商稳定输出优惠折扣，价格指数与上月持平，折扣率小幅下降0.1%。

                豪华市场受芯片影响加剧，细分增速或将继续下滑

因缺芯引起的行业振荡超乎意料，近年需求持续旺盛的豪华市场也陷入下滑局面，包括BBA在内的大多数品牌均出现大幅下滑，其中，“爆款”特斯拉旗下的两款车型8月均下滑至1千左右的销量，降幅巨大。8月份豪华车市场消费环境稳定，芯片影响加剧，大部分豪华品牌的厂商仍存在减产或调整产线的情况，8月完成零售27.9万，同比下降14.0%。预期未来芯片短缺问题仍对细分市场造成更多不确性，预判10-11月细分增速或将继续下滑。

从产销端看，疫情对国内工业生产的影响相对较弱，各大厂商进销节奏仍受芯片的影响。国外受疫情影响依旧严重，进口车供货紧缺。

从价格走势看，从价格走势看，豪华车市场的折扣继续减少，整体消费市场环境稳定，芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家，价格回收趋势显著。从价格指数来看，整体市场回升2.1%。

此外，9月国产豪华车市场折扣率减少，主要原因依旧是芯片供应不足影响相当一部分车型的资源。从价格指数来看，国产豪华车市场回升2.7%。

而9月进口车市场需求较为稳定，进口车供货仍紧张。从价格指数看，进口车整体市场价格指数回升0.6%。

（责任编辑  丁彦）